中國還在用的清朝鋼軌，歷經(jīng)百年仍未生銹，為何有如此高的品質(zhì)？

我國修建的鐵路時代并不久遠，從詹天佑修建的第一條人字形鐵路算起，我國的鐵路才經(jīng)歷了100多年的時間。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，從清朝開始使用的鐵軌早就經(jīng)歷了更新?lián)Q代，但是我國存在一條鐵路至今都沒有生銹。

這條經(jīng)歷過中國歷史長河的鐵路就是來自清朝漢陽鐵廠制造的鋼軌，按理說清朝時期鑄造的鋼軌到二十一世紀(jì)都沒有生銹，這樣高品質(zhì)的鋼軌算得上是國家級寶物一樣的存在了，更有專家學(xué)者稱之為每一根都是無價之物。

這漢陽鐵廠到底是個怎么樣的組織能夠鑄造出一百多年仍未生銹的鋼軌呢？要知道我國歷代王朝多是農(nóng)耕文化，這鋼軌算得上與中國帝王統(tǒng)治背道而馳，這個鋼軌又是何種原因得以出現(xiàn)呢？

鑄造原因

很多熟悉中國歷史的人都知道，從我國帝王時期開始一直到明朝的滅亡，總共走了有5000多年的歷史。清王朝在末年時期，因統(tǒng)治者腐敗無能，西方列強國家強行打開了中國緊鎖的大門。

固步自封的晚清政府在被迫打開大門后，看到了中國之外其他國家的高速發(fā)展變化，大量的新鮮事物一股腦地涌進了中國。西方列強國家為了方便運輸資源，所以在我國修建了鐵路。而清政府自認(rèn)不能落后，為了緊跟時代的步調(diào)，當(dāng)即籌資修建鐵路。作為封建官僚主義的代表人物張之洞首當(dāng)其沖，他作為創(chuàng)建人在湖北創(chuàng)辦了封建時期第一個大型的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)——漢陽鐵廠。當(dāng)時張之洞為了鑄造鋼鐵，在清政府國庫空虛的情況下，他只能找到一些商人投資，并向匯豐銀行進行借款。

漢陽鐵廠在張之洞的努力下，終于辦了起來。在當(dāng)時大量洋貨傾銷中國的局勢下，鋼鐵也是列強傾銷中國的主力之一，張之洞帶領(lǐng)漢陽鐵廠徹底扭轉(zhuǎn)了一直被列強實行經(jīng)濟壓迫的局面，張之洞要求漢陽鐵廠生產(chǎn)的鋼鐵不僅要保量還要保質(zhì)

1894年到1924年期間內(nèi)，漢陽鐵廠僅靠3個煉鐵爐和6個煉鋼爐年生產(chǎn)出8萬噸左右的鐵，4萬噸左右的鋼，以及2萬噸左右的鋼軌。漢陽鐵廠生產(chǎn)來的鋼軌自然也投入到中國的川漢、京漢以及粵漢三條鐵路建設(shè)當(dāng)中。

剛開始漢陽鐵廠因為張之洞原先購買的設(shè)備并不適合用作煉制鐵礦的礦砂，所以生產(chǎn)出來的鋼軌并不符合市場上鐵路鋼軌的要求。

漢陽鐵廠的鋼鐵生產(chǎn)眼看陷入了困境，張之洞一鼓作氣更換全廠的冶煉鋼鐵設(shè)備，并向列強學(xué)習(xí)鋼軌制造技術(shù)。在張之洞的堅持下，漢陽鐵廠最終生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的鋼軌。

仍在工作的清朝鋼軌

直至現(xiàn)在仍有漢陽鐵廠生產(chǎn)出來的鋼軌在四川、北京、湖南、河北等多個地方的鐵路上運作。2012年四川一條貨運鐵路的檢查維修人員在鐵路做例行檢查時，偶然發(fā)現(xiàn)某處鋼軌刻有漢陽鐵廠造的字樣。

要知道川渝是雨水多降地區(qū)，一般的鋼軌早已銹跡斑斑，何況這還是來自一百多年前的鋼軌呢。所以檢查人員找到當(dāng)?shù)赜浾呦胍�揭開這個鋼軌來歷的秘密，記者依據(jù)鋼軌上的字樣聯(lián)系上張之洞漢陽鐵廠博物館的人員。

張之洞漢陽鐵廠博物館的人員當(dāng)即證實了四川貨運鐵路上的鋼軌正是當(dāng)年漢陽鐵廠生產(chǎn)出來的，漢陽鐵廠生產(chǎn)出來的鋼軌投入到中國的鐵路運作當(dāng)中，每一條刻著漢陽鐵廠的鋼軌都附有極其重要的歷史意義和研究價值。

2015年寶成鐵路的鐵路檢查人員發(fā)現(xiàn)鋼軌上刻有相關(guān)漢陽鐵廠的字符，與三年前四川鐵軌一樣，這些鋼軌同樣出自漢陽鐵廠。

寶成鐵路是連接南北的一條鐵路，從陜西寶雞通往四川成都。寶成鐵路1953年才修建完成，按理說清王朝生產(chǎn)的鋼軌不會出現(xiàn)在寶成鐵路上，因為新中國的資源匱乏，所以直接使用漢陽鐵廠之前制造的鋼軌。

直至2021年湖北省仍有群眾在老京漢鐵路抗戰(zhàn)舊址發(fā)現(xiàn)漢陽鐵廠生產(chǎn)出來的鋼軌，只不過這里的鋼軌遭到過日本侵略者的炸塌，好在鋼軌上“漢陽鐵廠造”的字樣并未被炸毀，就這樣得以被世人發(fā)現(xiàn)。

不只是這些時代的鋼軌，其實更令人懷念的是漢陽鐵廠，以及漢陽鐵廠的創(chuàng)始人張之洞。要知道在清王朝期間，洋務(wù)運動是一場革新的封建統(tǒng)治自救運動，洋務(wù)運動中引進大批西方軍事裝備、生產(chǎn)機器以及當(dāng)時先進的科學(xué)技術(shù)。

盡管這場自救在如今看來是無力回天，但是漢陽鐵廠的創(chuàng)辦卻比日本的第一個鋼鐵聯(lián)合企業(yè)還要早上7年，當(dāng)時的漢陽鐵廠還有著發(fā)展重工業(yè)和增強國力的責(zé)任。要說洋務(wù)運動是當(dāng)年清政府的象征，那么漢陽鐵廠就是洋務(wù)運動的代表。

漢陽鐵廠從技術(shù)不過關(guān)再到實現(xiàn)冶煉鋼材，實現(xiàn)從冶煉生鐵、煉鋼再到軋鋼的技術(shù)一體化。漢陽鐵廠還給予當(dāng)時工人隊伍就業(yè)的機會，為中國重工業(yè)的發(fā)展貢獻了自己的一份力，可以是漢陽鐵廠是中國重工業(yè)的基石。