1955年，914號(hào)班機(jī)穿越時(shí)空事件(消失35年再現(xiàn)機(jī)場(chǎng)/謠言)

在整個(gè)7月發(fā)生過三次嚴(yán)重空難：1955年7月27日，保加利亞，一架搭載有58名乘客的以色列客機(jī)誤入保加利亞領(lǐng)空，結(jié)果被軍方導(dǎo)彈擊落，機(jī)上人員全部遇難。1955年7月17日，美國(guó)芝加哥，布蘭尼夫國(guó)際航空公司一架載有43人的客機(jī)發(fā)生事故，22人遇難。1955年7月14日，墨西哥瓦哈卡州，墨西哥國(guó)內(nèi)一家航空公司的客機(jī)失事，機(jī)上22人全部遇難。

三起事故也完全與“914號(hào)班機(jī)事件”“對(duì)不上號(hào)”。五十多名乘客死亡墜海的914號(hào)航班事件如果真的發(fā)生了，不可能在世界空難記錄中毫無蹤影。另外查閱泛美航空公司的空難記錄，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)50年代，“道格拉斯型”客機(jī)也只發(fā)生過一次嚴(yán)重事故，是在1952年4月11日，一架從波多黎各飛往紐約的客機(jī)在波多黎各海墜毀，沒有發(fā)現(xiàn)其他與文中1955年飛機(jī)失蹤事件類似的事件。在事件的另一端，1990年9月、10月前后，在美國(guó)主要報(bào)紙之一的華盛頓郵報(bào)上也同樣沒有關(guān)于這一本應(yīng)震驚世界的事件的任何信息。

除了以上的這些破綻，如果在英文網(wǎng)絡(luò)搜索引擎上輸入有關(guān)914號(hào)班機(jī)穿越時(shí)空這一事件的關(guān)鍵詞，得到的只有一些中文網(wǎng)頁結(jié)果，英文媒體、書籍、網(wǎng)頁中對(duì)這一事件的記載幾乎為零，這么大的一件事情米 國(guó)人自己卻從來不討論?謠言粉碎。 描述地繪聲繪色的“914號(hào)航班事件”只是中國(guó)作者筆下編造的一個(gè)故事。