大家都知道，飛機在起飛和降落的時候最危險。即使出現(xiàn)一點很小的偏差，都可能帶來災(zāi)難性的后果。為了降低飛行事故發(fā)生的概率，就必須對飛行員的飛行技術(shù)和機場的安全措施提出極高的要求。事實也是如此，航空公司對機長的挑選是相當嚴格的；對機場的基礎(chǔ)建設(shè)也是一點不含糊，盡量做到精益求精。然而世界十大最危險機場，由于地理環(huán)境的限制，很多安全隱患沒辦法解決，有的機場甚至有著驚人的設(shè)計缺陷，以至每一次的起飛與降落都令人膽戰(zhàn)心驚。
TOP1，盧卡拉機場
啟用與1964年12月的盧卡拉機場位于尼泊爾東北角高聳的喜馬拉雅山脈腹地，海拔3000米。冠有“世界屋脊上的跑道”稱號，是通往珠穆朗瑪峰的大門。盧卡拉機場也是世界上最危險的機場，跑道長度很短，僅為460米，跑道坡為18.5度，坡度相當大，而且呈起起伏狀，世界罕見。跑道盡頭是千仞絕壁和萬丈深淵。再加上地面指揮中心不能控制飛機的起降，只能告訴飛行員天氣和跑道的情況。飛行員只能目視飛行，稍有不慎就會機毀人亡，絕無復(fù)飛可能。
TOP2，特崗?fù)C場
特崗?fù)C場啟用于1934年1月5日，位于洪都拉斯首都特古西加爾巴，坐落在高聳的馬德雷山脈中。特崗?fù)C場是跑道最短的國際機場、有公路穿過、跑道末端是懸崖。飛機必須要迅速下降進場，不只是因為周圍地形，更重要的是著陸跑道太短。據(jù)統(tǒng)計，從1984年起，平均每個月都有3到4起沖出跑道的事故，當然還有更嚴重的。
TOP3，圣巴特古斯塔夫三世機場
圣巴特古斯塔夫三世機場啟用于1945年，離加勒比集散地圣馬丁島不遠。雖然行程為10到12分鐘，但是進場降落到機場跑道的過程，是世上最驚險的體驗之一。圣巴特機場跑道很短僅有640米且三面環(huán)山，飛機必須低空進場。飛行員要想在該機場降落，必須取得接受很長時間的訓練，取得特殊執(zhí)照。
